““帕劳说：”在对实际危险的干预（我们称之为真阳性）和错误干预（或假阳性）之间，很难达成妥協。帕劳说：””这是一种微妙的平衡，在设计系统时需要牢记这一点，以便系统能够应对绝大多数的危险情况。反过来说，你也不希望你的汽车在路上遇到的每一种情况下都剎車。”
”
道路安全ADAS》节目主持人米歇尔-道恩-穆尼（Michelle Dawn Mooney）与LeddarTech公司首席技术官皮埃尔-奥利维耶（Pierre Olivier）和欧洲NCAP的ADAS/AD技术经理阿德里亚诺-帕劳（Adriano Palao）就主动道路安全、ADAS和感知系统进行了讨论。
关于皮埃尔
皮埃尔-奥利维尔（Pierre Olivier）是一位领导者、发明家和问题解决者，在其职业生涯中一直致力于赋予技术以意义。每当有人搭乘商业航班、拨打急救电话或乘坐自动驾驶班车时，这些产品都是奥利维尔参与创造的解决方案，让人们的生活更轻松、更安全。
关于阿德里亚诺
Adriano Palao 是一名汽车爱好者，拥有九年的车辆和系统测试经验。Palao 在动力总成和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 领域领导了多个基准测试项目和产品生命周期测试。他拥有瓦伦西亚理工大学（UPV）机械工程理学硕士学位。