LeddarTech livre ses échantillons de production du système sur puce LeddarCore LCA2 destiné aux LiDARs pour l’automobile et la mobilité
Les échantillons de production du LeddarCore LCA2 présentent des performances et une résolution LiDAR accrues avec un système sur puce et un logiciel conçus pour respecter les exigences de sécurité fonctionnelle.
QUÉBEC, le 7 janvier 2019 — LeddarTech, le chef de file derrière conception de la plateforme LiDAR pour l’automobile et la mobilité la plus polyvalente et évolutive, annonce la mise en marché des échantillons de production du système sur puce LeddarCore LCA2 avec une performance et une résolution LiDAR accrues et offrant une conception conforme aux exigences de sécurité fonctionnelle. Le LCA2 permet aux fournisseurs de premier rang de développer et produire des LiDARs solid-state en grand volume à des coûts en deçà de $US 100 pour les solutions d’entrée de gamme et en deçà de $US 300 pour les solutions haute-performance, rendant abordable et possible le déploiement des LiDARs dans les véhicules de série.
« La version de production du système sur puce LCA2 nous permet d’obtenir une portée nettement plus grande que prévu à l’origine, soit plus 100 m à 10 % de réflectivité. Nous avons également ajouté la prise en charge des designs flashs hybrides, dans lesquels l’orientation du faisceau est assurée par des systèmes micro-électromécaniques (MEMS), ce qui augmente la résolution, explique Michael Poulin, vice-président, gestion de produit de LeddarTech. Nous avons conçu de toutes pièces le système sur puce et le logiciel du LCA2 pour qu’ils respectent la norme ISO 26262 ASIL-B et qu’ils permettent à nos clients de produire des LiDARs de qualité automobile conformes aux exigences de sécurité fonctionnelle », précise-t-il.
Le moteur LeddarEngine LCA2, constitué du système sur puce LeddarCore LCA2 et du logiciel de traitement des signaux LeddarSP, repose au cœur de la plateforme LiDAR pour l’automobile et la mobilité de LeddarTech qui procure à d’importants fournisseurs de composants et de systèmes les technologies, outils et ressources dont ils ont besoin pour concevoir leur propre offre LiDAR distincte et répondre aux besoins de diverses applications de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et de conduites autonome, y compris :
- ADAS et systèmes de conduite autonome pour voiture de tourisme (telles que l’autopilote en embouteillage);
- ADAS et systèmes de conduite autonome pour camions et autobus;
- navettes autonomes et véhicules de livraison autonomes;
champ de détection sur 360 degrés de conduite autonome pour Robotaxis.
VIDÉO DE PRÉSENTATION (en anglais seulement)