Le LVF-E est une solution complète de fusion et perception à vue frontale qui vise les applications ADAS de niveau 2/2+ d’entrée de gamme pour l’aide à la conduite sur autoroute et répondant aux exigences de sécurité 5 étoiles NCAP 2025 et GSR 2022. Le savoir-faire en fusion de bas niveau de LeddarTech repousse les limites du progrès technologique en doublant la portée effective des capteurs et en permettant, pour la première fois, une solution ne comportant qu’une caméra frontale unique de 1,2 mégapixel et 120 degrés et deux radars d’angle frontaux à courte portée dans une configuration 1V2R. L’abordabilité de la méthode de détection utilisée et le recours judicieux à la plateforme TDA4L permettent d’obtenir les coûts les plus bas pour un système ADAS de niveau 2/2+ d’entrée de gamme.
Supportant une configuration de capteurs étendue à 1V5R avec une caméra unique de 3 mégapixels et 120 degrés, un radar frontal unique à moyenne portée et quatre radars d’angle à courte portée, la solution LVF-H étend la perception aux applications d’aide à la conduite sur autoroute, y compris la régulation de vitesse adaptative jusqu’à 160 km/h, une portée de détection atteignant 200 mètres et le changement de voie semi-automatisé. Le système renforce également la cote de sécurité NCAP 2025 en couvrant les scénarios de dépassement, de marche arrière et d’ouverture de porte. De plus, des combinaisons de capteurs à moindre coût peuvent être utilisées grâce au recours à la plateforme TDA4L et à un seul processeur IA Hailo-8, permettant de répondre de manière économique aux exigences des applications ADAS haut de gamme de niveau 2/2+.
Le LVS-2+, nouvellement lancé, est une solution logicielle complète de fusion des données de capteurs et de perception à vue périphérique (« surround view ») qui supporte les applications ADAS de niveau 2/2+ supérieures d’aide à la conduite sur autoroute et de sécurité 5 étoiles NCAP 2025 et GSR 2022. Reposant sur l’architecture de LeddarVision, le LVS-2+ étend efficacement la configuration de capteurs 1VxR de la famille de produits à vue frontale LVF à une configuration 5V5R en améliorant la prise en charge de l’aide à la conduite en embouteillage (TJA) et de l’aide à la conduite sur autoroute (HWA), et en permettant le changement de voie automatisé, le dépassement ainsi que la régulation de vitesse adaptative (ACC) sur une plus grande plage de vitesse.
